HORTÊNCIO PEREIRA DE BRITO
(Foto do arquivo pessoal de Mônica L. Pereira de Britto)
Major Hortêncio de Brito e família.
Junto à esposa Beth e aos filhos: Otto e Ellyn
Jan 1936 – O Correio Aéreo Militar chega em Assunção – Oficial paraguaio, Major Pery Bevilacqua, Embaixador Lafayette de Carvalho e Silva, Cap Hortêncio e Ten Nicoll. Na manhã do regresso, ocorreu um incidente com a aeronave Waco cabine, matrícula C-47, tendo a Aviação Militar Paraguaia cedido um avião Breda para o transporte das malas até Campo Grande.
1933 – Cartaz de propaganda do Correio Aéreo Militar
(Fotos obtidas no Google)
Hortêncio nasceu na Fazenda Pinturas – Acari/RN, no dia 28 de fevereiro de 1905. Era filho de Napoleão Antão Pereira de Britto e Anunciada Bezerra de Britto, importantes figuras da sociedade local. Neto do renomado Félix de Araujo Pereira (Félix dos Garrotes) e descendente do português colonizador Tomaz de Araujo Pereira.
Terminou o curso primário no Grupo Escolar Tomás de Araújo da sua cidade.
Em 1920, foi para Natal/RN estudar no Colégio Marista, onde fez o preparatório para ingressar na Escola Militar no Rio de Janeiro. Foi admitido,saiu Aspirante-a-Oficial, na 5ª. Turma, no dia 25 de janeiro de 1932.
Com a criação dessa nova arma aérea ele optou pela aviação. Já 2º. Tenente-Aviador, inaugurou a linha do Correio Aéreo Militar entre Rio de Janeiro e Mato Grosso.
Inaugurou a linha do CAM para Mato Grosso no final de 1932. Foi o 1º Comandante do Destacamento de Aviação de Campo Grande, 23 Jan 1934.
É promovido a 1º. Tenente-Aviador em 1934 e transferido para o Regimento de Aviação em Curitiba.
Em 1935, ainda como 1° Tenente-Aviador, fez parte como piloto militar da comitiva do Governo Federal em visita à Argentina e Uruguai.
Em 1936, acompanhado do colega também 1° Tenente-Aviador Ricardo Nicoll inaugurou a linha do Correio Aéreo Militar entre o Rio de Janeiro e Assunção no Paraguai pilotando um avião monomotor, Waco Cabine-C-47.
Em 1939, acompanhado do Capitão Roberto Carlos de Assis Jathay, inaugurou a rota Rio de Janeiro a Região do Tocantins, desta vez usando um pequeno monomotor - avião Belanka K-25.
Voltando a Capital Federal (Rio de Janeiro) matriculou-se no curso de Engenharia Civil em Juiz de Fora concluindo no ano de 1943,daí fez uma especialização em Engenharia Aeronáutica nos Estados Unidos.
Ao regressar, foi indicado para Sub-Comandante do Parque da Aviação no Campo dos Afonsos/Rio de Janeiro, já como Major-Aviador-Engenheiro-Aeronáutico.
Participou também, como supervisor, da construção do Aeroporto de Belém.
Quando das suas viagens ao Norte do país, costumava passar por Acari onde providenciou uma pista de pouso nas proximidades da casa da fazenda dos pais, onde ele pousava com frequência.
Hotêncio Pereira de Brito era casado com a senhora Beth Leig de Britto e da união nasceram os filhos Ellyn e Otto L. Leig Pereira de Britto.
No dia 17 de março de 1944, fazendo teste num avião bimotor LODSTAR, no Campo dos Afonsos, sofreu pane na decolagem caindo em seguida. Não sobreviveu.
Hortêncio nasceu na Fazenda Pinturas – Acari/RN, no dia 28 de fevereiro de 1905. Era filho de Napoleão Antão Pereira de Britto e Anunciada Bezerra de Britto, importantes figuras da sociedade local. Neto do renomado Félix de Araujo Pereira (Félix dos Garrotes) e descendente do português colonizador Tomaz de Araujo Pereira.
Terminou o curso primário no Grupo Escolar Tomás de Araújo da sua cidade.
Em 1920, foi para Natal/RN estudar no Colégio Marista, onde fez o preparatório para ingressar na Escola Militar no Rio de Janeiro. Foi admitido,saiu Aspirante-a-Oficial, na 5ª. Turma, no dia 25 de janeiro de 1932.
Com a criação dessa nova arma aérea ele optou pela aviação. Já 2º. Tenente-Aviador, inaugurou a linha do Correio Aéreo Militar entre Rio de Janeiro e Mato Grosso.
Inaugurou a linha do CAM para Mato Grosso no final de 1932. Foi o 1º Comandante do Destacamento de Aviação de Campo Grande, 23 Jan 1934.
É promovido a 1º. Tenente-Aviador em 1934 e transferido para o Regimento de Aviação em Curitiba.
Em 1935, ainda como 1° Tenente-Aviador, fez parte como piloto militar da comitiva do Governo Federal em visita à Argentina e Uruguai.
Em 1936, acompanhado do colega também 1° Tenente-Aviador Ricardo Nicoll inaugurou a linha do Correio Aéreo Militar entre o Rio de Janeiro e Assunção no Paraguai pilotando um avião monomotor, Waco Cabine-C-47.
Em 1939, acompanhado do Capitão Roberto Carlos de Assis Jathay, inaugurou a rota Rio de Janeiro a Região do Tocantins, desta vez usando um pequeno monomotor - avião Belanka K-25.
Voltando a Capital Federal (Rio de Janeiro) matriculou-se no curso de Engenharia Civil em Juiz de Fora concluindo no ano de 1943,daí fez uma especialização em Engenharia Aeronáutica nos Estados Unidos.
Ao regressar, foi indicado para Sub-Comandante do Parque da Aviação no Campo dos Afonsos/Rio de Janeiro, já como Major-Aviador-Engenheiro-Aeronáutico.
Participou também, como supervisor, da construção do Aeroporto de Belém.
Quando das suas viagens ao Norte do país, costumava passar por Acari onde providenciou uma pista de pouso nas proximidades da casa da fazenda dos pais, onde ele pousava com frequência.
Hotêncio Pereira de Brito era casado com a senhora Beth Leig de Britto e da união nasceram os filhos Ellyn e Otto L. Leig Pereira de Britto.
No dia 17 de março de 1944, fazendo teste num avião bimotor LODSTAR, no Campo dos Afonsos, sofreu pane na decolagem caindo em seguida. Não sobreviveu.
Depois de falecido, foi honrosamente elevado a Tenente-Brigadeiro.
Fontes:
BRITO SOBRINHO, Hortêncio Pereira de. Cartas de Hortêncio Pereira de Britto. Trabalho de transcrição de cartas de Hortêncio Pereira de Britto endereçadas ao pai e ao irmão. Acari: s. ed., 2007.
Obtido em "http://pt.wikipedia.org/wiki/Hort%C3%AAncio_Pereira_de_Britto"
Categorias: Militares do Brasil Potiguares
